值得注意的是，今年3月，欧盟委员会对比亚迪在塞格德的投资项目启动了调查，但是《世界经济报》表示，该调查目前仍未实质启动。

今年6月，有外媒报道称中国电池企业宁德时代将推迟其在匈牙利德布勒森（Debrecen）工厂的二期投资。

宁德时代随即澄清，表示报道不实。宁德时代表示，二期项目从未被搁置，公司技术人员正对该工厂的技术方案和投资计划进行审查，目标是在匈牙利实现最先进、低排放、高能效的生产技术。

根据公开信息，2023年12月，比亚迪宣布将在匈牙利塞格德建设其欧洲首座乘用车工厂，投资总额达45亿美元（约合人民币321.23亿元）。

据悉，该工厂初期年产能15万辆，最终目标年产30万辆。该工厂将生产Atto 2（元UP）、Atto 3（元PLUS）、Dolphin（海豚）等主力车型，服务欧洲市场。据悉，该工厂首辆新车预计将于今年下半年下线。

此外，比亚迪还宣布将投资320亿福林（约合人民币6.75亿元），在匈牙利科马罗姆（Komárom）建造一座电动公交车工厂，年产能1250辆。